航空器在高温高压区域时，燃滑油都可以吸纳航空器内控产生了的热气。然后，一些吸纳了热气的燃滑油会被卸料到航空器的热互换机系统中，根据与相关文丘里管动力（如闭式冷却塔液）做出热互换，将热气传接给一些文丘里管动力，并由同旁内角将热气带往航空器外部结构做出热管散热。燃滑油在不断循环具体步骤中就带来了传接热气的做用，帮住减小航空器内控的温暖‌。燃滑油热对换器由的外壳、气油内部组织管道、水内部组织管道和油内部组织管道分解成。起心理的气油和油滑润油在燃滑油热对换器中对换能量。在用到的操作过程中，水冷水从客机的水内部组织管道打开到热对换器，在内部组织顺利通过水冷片水冷，之后再从热对换器中所经水温调接的起心理油流入了到起心理的油内部组织管道中。这，起心理油的水温就到了掌控。‌冷确水滑油：完成燃滑油传热器，保持高温的滑油将发热量信息传递给环境温度的气油，然后体现滑油的冷确水，确保滑油就能保持有郊地切实发挥光滑和冷确水用‌。蒸汽预热燃料：经由燃滑油传热器，凭借滑油的热能对燃料做蒸汽预热，提高自己燃料的温度因素，以防止燃料冰冻。